1、數字化通訊技術(shù)

①采用 RS485 總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳輸不小于 1000 米；

②輸出數字信號幅度達 3～4V，使抗干擾能力加強，同時(shí)提高了系統防雷擊能力；

③總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一個(gè)系統中最多可接 32 只稱(chēng)重傳感器。

2、智能化技術(shù)

①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號和大��；

②可根據指令更改傳感器特性參數。

③記憶能力免除了更換傳感器后的校準問(wèn)題。

3、數字化校準技術(shù)

①使衡器偏載（多角）校準一次自動(dòng)完成；

②使衡器量程校準一次完成；

③可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值、每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數。

4、故障診斷技術(shù)

①具有診斷衡器零點(diǎn)數值變化的能力；

②具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數值變化的能力；

③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；

④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；

⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。

5、可靠的防作弊功能

①用戶(hù)權限設定；

②自動(dòng)記錄操作日志；

③遙控作弊監控功能；

④現場(chǎng)視頻監控功能；

⑤紅外線(xiàn)放作弊功能。

6、結構特點(diǎn)

①秤臺采用 U 型鋼大梁式結構，采用冷板折彎成型，該結構強度高、結構簡(jiǎn)潔緊湊、抗沖擊、抗疲勞性能好。

②汽車(chē)衡 U 型梁與面板、橫向布置的端板組焊在一 起，全部采用連續焊縫，

③使整個(gè)構件形成一個(gè)整 體鋼構件，大大提高構件的整體剛度、抗扭性和強度。

④U形梁的兩側立板是承載主梁，選用 6-8 根 U 形梁， U 形梁之間間距 小，面板的局部承載能力大大提高，因此，在主梁之間不設橫向筋板。這給制造工藝帶來(lái)了方便，可以用自動(dòng)焊接機焊接，焊縫均勻連續，強度高， 工作效力高；

⑤采用 CO2 連續自動(dòng)焊接，降低焊接內應力，確保秤體時(shí)效過(guò)程后變形量��；

⑥合理的結構設計，確保衡器長(cháng)使用精度；

⑦良好的搭接方式，采用襯套式銷(xiāo)軸連接，使整個(gè)秤體處理均勻的受力狀態(tài)，便于安裝和維護；

⑧縱（橫）向限位裝置，安全可靠，便于調節；

⑨模塊化：秤臺采用模塊化設計，傳感器受力均勻計量偏載誤差小。秤臺做成5m/6m/7m 三種模塊，根據臺面尺寸不同可隨意組合，保證產(chǎn)品的一致性，更易于生產(chǎn)組織及現場(chǎng)安裝調試。

⑩秤臺內腔全密封，不易生銹。鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后，采用環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚實(shí)，耐磨、耐壓、耐酸、耐堿，防腐能力更強。

⑪秤臺表面進(jìn)行防滑處理，鋪有花紋板或專(zhuān)用防滑涂層，防止貨車(chē)打滑。

⑫汽車(chē)衡表面涂有防滑的新型高性能防滑涂料，從臺面由下到上分別是防銹層和防滑涂料。摩擦系數高，耐磨性好。使用高耐磨的改性環(huán)氧樹(shù)脂牢固結合經(jīng)特殊處理的超耐磨防顆粒，配合設計的專(zhuān)用工具制備獨特的涂層紋理，防滑效果遠超花紋鋼板，即使在雨雪濕滑條件下，仍能為輪胎提供足夠摩擦力，防滑性更持久。